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汽车方面
对于汽车轮毂轴承，中国目前广泛应用的是第1代和第2代轮毂轴承（球轴承），而欧洲已广泛采用第3代轮毂轴承。第3代轮毂轴承的主要优点是可靠、有效载荷间距短、易安装、无需调整、结构紧凑等。目前，中国引进车型大多采用这种轻量化和一体化结构轮毂轴承。
铁路车辆方面
目前，中国铁路重载列车用轴承采用国产电渣重熔G20CrNi2MoA渗碳钢制造，而国外已经将超高纯轴承钢（EP钢）的真空脱气冶炼技术、夹杂物均匀化技术（IQ钢）、超长寿命钢技术（TF钢）、细质化热处理技术、表面超硬化处理技术和先进的密封润滑技术等应用到轴承的生产和制造，从而大幅度提升了轴承的寿命与可靠性。中国电渣轴承钢不仅质量低，而且成本比真空脱气钢高出2000-3000元/吨，未来中国需要开发超高纯、细质化、均匀化与质量稳定的真空脱气轴承钢取代目前采用的电渣轴承钢。
特殊钢材的符号又可称为牌号，一般由汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字三部分组成。其中汉语拼音往往表示产品名称、用途、特性或生产工艺，而阿拉伯数字多表示化学成分的百分比或某一项性能的数值。
1、碳素结构钢符号由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成，例如Q235-AF，Q代表屈服点汉语拼音首字母，Q235说明屈服点为235MPa，后面的AF代表A级沸腾钢。
2、碳素工具钢符号一般由T+含碳量数字+化学元素符号+A，例如T8MnA，代表碳素工具钢钢号，数字8代表平均含碳量为0.8?，Mn代表含锰元素较多，A表示磷、硫含量较低。
3、同理，合金结构钢符号：12Cr1MoV；易切削钢符号：Y40Mn；低合金高强度钢符号:16MnR；滚动轴承钢符号：GCr15等。
合金钢在钢的总产量中约占百分之十几，一般是在电炉中冶炼的。
按用途可以把合金钢分为8大类，它们是：合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢，电工用硅钢。
（1）普通低合金钢
普通低合金钢是一种含有少量合金元素（多数情况下其总量W总不超过3%）的普通合金钢。这种钢的强度比较高，综合性能比较好，并具有耐腐蚀、耐磨、耐低温以及较好的切削性能、焊接性能等。
在大量节约稀缺合金元素（如镍、铬）条件下，通常lt普通低合金钢可顶1.2—1.3t碳素钢使用，其使用寿命和使用范围更是远远超过碳素钢。普通低合金钢可以用一般冶炼方法在平炉、转炉中冶炼，成本也和碳素钢接近。
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